今年の6月に、二年前に購入した中古車の平成16年式のTOYOTAクラウン ロイヤルサルーンの車検を受けました。
走行距離はかなり走っていました。20万キロは軽く越えていたと思います。
車事態より、装備に惚れ込んで購入したとはいえ、排気量3000のフル装備なので、バッテリーからなにまで、消耗品が高かったです。
自分が購入して以降、車検は２回目でした。前回の車検は、車購入時に通したものだったので、費用も車体価格に入っていました。
なので費用がはっきりとわかりませんでした。
今回も購入したお店、地方の中古車ショップで車検を受けました。
違反箇所は特にありませんでしたが、やはり、カスタム車なので、購入したお店が一番かなとゆう理由から、この店を選びました。
車検費用は12万1000円でした。交換場所は特になく、唯一ワイパーのゴム交換をしました。
しかし、購入先のオーナーからファンベルトがそろそろ交換かもしれないよと言われました。
結局、その直後にファンベルトが切れてしまって、バッテリーとともにダメになってしまったので、すぐに同じ店で交換となりました。
費用は12000円程度でした。普通車のファンベルト代と工賃を合わせると、だいたいこんなものかなと思いました。
そして、バッテリーもそこの店いわく、フル装備なので、なるべく良いものが良いとの事で、25000円程度かかりました。
購入した中古車店は、そうやって、他社では、あまり教えてくれない改造車の特性をよく知っているのでやはりいいです。
費用に応じて中古パーツを使ってくれたりもします。
本来、ディーラーでは、走行距離20万越えの車だったら、おそらくかなりの金額が必要だと思います。
購入したお店の整備さんは、いい加減な所は全然無いし、腕はいいし、時間外でも対応してくれます。
車の知識があるので、無駄な交換ではなく、ちゃんとしてくれるお金無い若者には、ありがたい存在です。